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警惕汽车走业年报商誉减值

作者:admin 发布:2018-12-08 14:00 | 点击数:

  中国汽车消耗市场不息众年的添长,让汽车走业商誉减值测试不息处于专门保守的程度,大片面公司并不进走减值。一方面,汽车走业产业链相对清亮,从零部件、整车到经销商;另一方面,新能源车高度倚赖政策补贴,于是一旦面临走业性的下滑,汽车公司将发生极大的商誉减值亏损。

  汽车走业众年的快速发展,使得并购重组频现。但受好于汽车走业卓异的市场消耗能力,于是鲜有商誉减值发生。不过,激进的财务终将以一场业绩地雷的爆发而终结。记者翻阅汽车走业公司财务通知,发现除了商誉之表,包括研发等会计科现在也会以市场出售卓异而常年不减值,减值计挑压力添大的资产还有更众。

  证券时报记者 杨苏

  2018年正好是云云的一年,强者更强但弱者已面临逆境,汽车业的“马太效答”让更众的收好荟萃到极幼批龙头车企手里。能够实现全年出售现在的的车企不众,那么将有更众的零部件等产业链企业受到波及,云云的形象已经彰显在2018年半年报和三季报中。

  倘若从商誉占总资产比例的角度考虑,A股汽车走业公司已经达到约5%,位列一切走业第五名。海通证券展望,汽车走业2018年全年商誉近1000亿元,同比添长挨近20%,较2010年添长约50倍。添长的主要因为是兼并收购,尤其是大额的跨国收购。

  证监会在风险挑示中列出七栽特定减值迹象,并请求每年岁暮必须进走商誉减值测试。记者着重到,不少企业实走数次并购重组进军新能源车,但受好于政策补贴才获得结余,通过2018年补贴政策调整,片面企业将面临极大的商誉减值风险。

  通过5年的并购膨胀,A股公司商誉周围敏捷添长,从2013年上半年不到2000亿元到2018年上半年约1.4万亿元。根据海通证券(600837,股吧)钻研通知,截至2018年3季报,A股各板块商誉占全市场商誉比前五走业别离是传媒、医药、计算机、死板、汽车,占比为11.6%、9.8%、7.2%、7.1%和6%。听命商誉占自己走业净资产比重望,排名前5走业别离是传媒、医药、计算机、死板和汽车,别离为25.9%、22.2%、18.8%、13.5%和13%。

  随着汽车走业发展减速,此前被高速发展遮盖的风险逐渐袒展现来。近期,证监会相关商誉减值的规定,引发了A股市场一系列的财务风险商议。倘若只考虑汽车走业,市场已众用“严冬”来形容2018年车市,再考虑许众倚赖新能源汽车补贴政策结余的企业,那么汽车走业2018年年报蕴藏的商誉减值风险不容幼觑。

  近期,证监会发布相关商誉规定并挑示风险,“近年来,公司商誉账面价值占总资产、净资产的比重越来越高,商誉减值风险也随着经济周期震动逐渐展现,能够对公司实际经营收获产生壮大影响。”于是,考虑到商誉的稀奇性质,会计师事务所及注册会计师答高度偏重相关风险,厉格听命相关法律法规和《中国注册会计师执业准则》的请求开展审计做事。

  怅然的是,受雇于上市公司的审计机构,并不及十足听命自己专科视角往挑示商誉减值风险,只能倚赖于上市公司的判定。同时,相关商誉减值更详细的规定是匮乏的,因此许众公司规避了减值操作,稀奇是对于汽车走业的上市公司。

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